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2017 - 11 - 13
转载来源:微信公众号|ITS智能交通http://mp.weixin.qq.com/s/9c0qpF45CgOG-cwIJUL7mQ2015年实现全国联网后,中国已成为全球第三大单一ETC标准应用系统,位列欧洲标准和日本标准之后。ETC车主拥有一张ETC通行卡,就可以在ETC车道畅快通行,免去了在收费站拥堵排队缴费的烦恼。目前,高速公路ETC收费系统已覆盖全国99%的主线收费站,为广大用户的出行带来了一卡畅行全国的便捷体验。国家发改委和交通部政策频出,智能ETC迎来发展机遇2016年7月,国家发改委和交通运输部发布了《推进“互联网+便捷交通促进智能交通发展的实施方案》,提出要加快ETC在城市停车中的推广应用。2016年9月,交通部举行发布会,要实现ETC系统在公共服务区、城市停车等交通领域的广泛应用,为ETC用户提供更多便利。2017年9月交通部印发《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》明确要深化ETC产业链发展,智慧交通向智能化网联化迈进。ETC,作为汽车与交通智能化融合的开端,具备汽车自动识别和交通电子支付两大基础功能。从2015年9月底到2017年4月,联网运行仅18个月,ETC用户就增加了2620万,总数突破5000万,增长率高达200%。据公安部交管局统计,截至2017年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆,其中汽车达2亿辆。在电子产品高度集成度化、智...
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2018 - 06 - 08
转载来源:赛文交通网 产业新秀:智能ETC,被抓住的良机有希望的成功者,并不是才干出众的人,而是那些善于利用每一时机去发掘开拓的人。                                                                     --苏格拉底 最近智慧交通媒体赛文交通网发表了一篇名为《那些年ETC错过的机会》的文章,提及到一位曾经在ETC领域的创业者的几点感慨,就是文章标题所指的“那些年错过的机会”,具体内容如下: 第一,错失了和移动支付的融合。比如,在移动支付平台申请开通ETC卡,或将已开通的ETC卡与移动支付平台绑定,如此,ETC的市场份额或远大于现今。第二,虽开发了空中充值体系但没及时推广带充值功能的蓝牙OBU,用户随时随地,安全、便捷的联网云充值服务仅在小范围用户中实现。第三,没有及时推出依托互联网征信系统的免圈存的空中储值卡;第四,没有大力发展依托移...
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2017 - 11 - 30
11月28日,由交通部批准的在广州举办的2017年中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛之交通电子支付主题赛中,智载科技“车中宝盒智能ETC+”项目经过层层选拔和激烈的角逐,荣获2017中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛优胜奖!大会图集图一:智载科技商务总监(右6)上台领奖图二:‘’互联网+交通运输‘’优胜奖‘’互联网+交通运输‘’创新创业大赛该赛事是经交通运输部批准,由广东省交通运输厅、中国交通报社、广州市番禺区人民政府等单位联合主办,中国交通通信信息中心承办的“互联网+交通运输”创新创业大赛。此次大赛参赛项目近千个,经过大赛专家评委的严苛初选,遴选出50支项目团队进行复赛,通过现场路演、评委互动的形式一决高下。大赛自创办几年以来,其比赛的高规格和权威性便吸引了很多业内企业参与,已成为推动交通运输行业转型升级、促进互联网和交通运输行业的深度融合的重要平台。图三:智能ETC+项目路演现场智能ETC+创新项目在此次大赛中,智载科技凭借“智能ETC+”的创新项目在众多参赛项目中脱颖而出,该项目以ETC+智能终端为载体,在不停车收费的技术上整合高清行车记录、4G全网通远程通讯、GPS高精度定位模块,针对传统ETC圈存不方便、无法连续采集数据、车载设备过多车内不美观等痛点,推出“车中宝盒”定制化ETC+产品,终端产品内置蓝牙模块,连接设备与易安通APP,在移动端即可完成...
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2018 - 07 - 04
6月29日,由光明新区管理委员会指导,光明新区经济服务局主办的第二届光明新区创新创业大赛暨智能制造众创空间“发现新动能”创新创业大赛在机械协会大厦力劲厅拉开序幕。       据悉,大赛分为电子信息、互联网和移动互联网、生物医药、先进制造、新能源及节能环保、新材料六个行业,并按企业组和团队组分别进行比赛。在本次创新创业大赛中,智载科技“智能4G-ETC车载终端系统”项目表现尤为亮眼,公司运营总监陈秀霞从项目内容、ETC市场、团队介绍、财务分析、融资状况等方面多角度进行路演讲解。 经过现场7小时的激烈角逐,最终智载科技凭借其领先的商业模式和创新的智能ETC产品获得专家评委的高度认可,顺利拿下第二届 “发现新动能”创新创业大赛企业组奖项并晋级决赛。 新动能带来新产业、新业态、新模式,是推动经济高质量发展不容忽视的“功臣”。2017年首届“光创赛”成绩喜人,2018年,在新的起点,光明新区经济服务局继续响应“大众创业、万众创新”号召,通过举办本次“光创赛”挖掘并培育优秀创新创业企业和团队。为保证“公平、公正、公开”的评审原则,大赛共邀请了6位权威专家担任本次大赛评委,包含专业财务投资人、产业投资人、技术专家、管理专家等。每个项目采用7分钟路演+8八分钟评委提问比赛方式,专家评委从项目创新之处、核心竞争力、实用性等关键因素进行现场...
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2017 - 12 - 18
2017千方杯•中国互联网+交通运输行业融合创业大赛(简称“创业大赛”)决赛于12月11日-12日在广州顺利举行。创业大赛是2017年中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛(简称“双创大赛”)的重要组成部分,一年一度的全国交通行业盛会总决赛拉开了序幕!      双创大赛启动仪式现场高朋满座,观者云集。经过层层选拔的决赛,选手各个精神饱满,热情高涨,现场气氛异常火爆,竞争激烈。领导致辞重量级专业评委嘉宾决赛进行ing       在经过紧张刺激的比赛后,江苏鸿信系统集成有限公司(中国电信股份有限公司陕西分公司)参赛的4G智能ETC项目得到了评委嘉宾的一致肯定,获得创业大赛决赛奖项。       江苏鸿信(陕西电信)表示,产品以创新4G智能ETC终端切入,聚焦车主日常用车核心需求,对接翼支付在ETC场景下的应用,实现ETC+行车记录+车内WIFI+车主服务融合功能,同时提供延伸车联网服务和大数据后向运营,打造互联网+交通服务创新模式,助力国内ETC快速普及。       据悉,此次并非中国电信与智载科技的第一次合作。除早在二年前就与电信相关部门沟通4G智能ETC产品之外,今年7月的“天翼智能生态博览会”上,智载科技接收中国电信邀...
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2018 - 07 - 24
2018年7月20日,“粤港澳大湾区独角兽高峰论坛”在深圳会展中心隆重举行,由深圳市投资商会、国信证券股份有限公司、深圳市科技评审管理中心、深圳市前海梧桐并购投资基金管理有限公司主办;由深圳市前海梧桐并购投资基金管理有限公司、南方创投网、精品投资荟承办;由红上财富、华联控股、招商蛇口、新湖财富、侨城坊、智载科技、金枫生物联合主办。本次论坛出席的嘉宾有深圳市人民政府副秘书长吴优、深圳市经济贸易和信息化委员会主任刘胜、深圳市科技创新委员会巡视员沙新华、深圳证券交易所总监陈峰、香港交易所首席经济学家巴曙松、香港交易所高级副总裁钟创新等重要领导。此次粤港澳大湾区独角兽论坛以“理性发现”为主题,意在构建一个理性的独角兽企业创新成长交流平台,真正助力粤港澳大湾区的区域经济发展。值得注意的是,在本次论坛上,同时发布了《粤港澳大湾区独角兽白皮书(2018)》,从宏观、中观和微观层面全面展示了近年来粤港澳地区各级别独角兽企业的发掘及发展情况。白皮书共收录了粤港澳地区共118家独角兽相关企业,行业分布主要聚集于高端装备和智能硬件制造、汽车交通、互联网金融、电子商务、互联网服务等行业,充分显示出了粤港澳这片土地的经济活力。其中,智载科技凭借其领先的商业模式和创新型智能ETC产品强势入围并获得”粤港澳大湾区潜在独角兽企业“的殊荣,受到各界一致认同与肯定。深圳作为粤港澳大湾区的核心引擎之一,经过多年的发展,...
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2017 - 07 - 04
2017年6月23日,备受瞩目的2017“物联网 X”ETC智慧交通生态论坛暨全国首款4G功能可嵌入ETC模块的DVR产品发布会在深圳会展中心六楼水仙厅隆重举行,本论坛由深圳市物联网智能技术应用协会、深圳市区块链协会、深圳市防伪协会联合主办,深圳市智载科技有限责任公司协办。论坛当天,智慧交通和车联网行业大佬、通信运行商代表、保险公司代表、知名金融机构代表、汽车制造商代表和互联网巨头公司代表等众多嘉宾就“ETC+唤醒车联网未来”这一主题展开了热烈的讨论。 本次论坛由嘉宾演讲、新品发布、签约仪式、启动仪式和圆桌对话等环节组成,深圳市物联网智能技术应用协会联合执行会长胡胜先生主持。 首先进入的是嘉宾主题演讲环节。第一位上场的嘉宾是中国电信集团项目负责人李杰先生,他为大家带来了题为“新终端 新入口 新业态—中国电信智能ETC业务探索与实践”的主题演讲,他认为:ETC是车联网后装最值得占据的战略入口,中国电信于国内率先提出智能ETC应用设想并积极推动,以智能ETC服务创新切入,致力于打造互联网+交通ETC运营服务新模式。同时,中国电信与ETC运营方强强联合,优势互补,通过创新ETC服务新模式,助力智慧交通产业圈的构建。 平安银行深圳分公司投资部副总经理曹纪先生为大家带来了题为“车联网时代下,平安银行如何布局大数据金融服务”的主题演讲。他认为,大数据时代...
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2017 - 12 - 18
此文转载自ITS智慧交通1月13日,从中国质量认证中心得到消息,由赛宝实验室协助认证的国内首款兼具ETC和行车记录仪功能的智能ETC车载终端,正式通过了中国国家强制性产品认证,即3C认证,为智能ETC树立了行业新标准。此次获得国家强制性产品3C认证的智能ETC为深圳智载科技自主研发的智能车载终端。该产品内置无线通讯模块,属3C强认证范围。一般来说,传统ETC产品只需获得交通部路网中心ITS认证这一基本的行业准入资质即可,而在“互联网+”时代,只有加持3C认证的ETC产品才能被认为是真正的智能机,而非简单的功能机,显然,3C认证也将成为智能ETC与传统ETC最大的区别之一。另一方面,在消费升级的持续影响下,消费者购买产品不再是价格导向,更趋于理性消费,更重视用户体验。传统ETC产品仅配置OBU模块,缺乏智能化连接,只能实现基本的公路收费不停车通行,除此之外,并无其他增值服务;而智能ETC将行车记录仪与公路不停车收费相结合,扩展了产品功能,提升了原有ETC的服务能力。ETC+行车记录仪这一多功能型产品形态已成熟,市场接受度越来越高,此次智能ETC顺利通过3C认证,既是秉着为消费者负责的态度,也是为夯实智载科技技术竞争力,让优秀的智能化产品能够应用到更多出行者的车辆上,让出行者享受到我国一日千里的智能交通发展成果。目前,该产品已经进入广西等各省营业网点销售,是国内首款在高速渠道公开发售的...
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“智载科技”车联网论坛 郎咸平精彩观点回顾

发布日期: 2016-10-15
浏览次数: 244

   2016年10月15日,《郎眼看财经,智载赢未来》车联网论坛在深圳隐秀山居酒店举行,本次论坛以“跨界、融合、智慧、共赢”为主题,旨在促进行业跨界融合,推动车联网智能生态的发展,培育汽车后市场新的经济增长点。论坛由深圳市智载科技有限责任公司全程主办,论坛邀请了香港中文大学最高学术级别的(首席)教授、著名经济学家郎咸平教授作为主要嘉宾。

 

“智载科技”车联网论坛 郎咸平精彩观点回顾

 

  郎咸平,素有“郎旋风”、“最敢说真话的经济学家”之称,在经济、房地产、汽车等社会热点问题上,都有独到的理解和切合实际的观点。在论坛现场郎咸平以犀利的见解和丰富的知识,分析展望了经济投资形势,带来了智慧车联网新玩法,和与会嘉宾分享了互联网+时代的新思想、新机遇,论坛现场得到了与会嘉宾的深度认可和一阵又一阵的热烈掌声。

 

  (以下观点根据郎教授现场演讲整理)

 

制造业重新崛起是中国经济发展关键

 

  众所周知,今年中国的经济非常困难。而困难的缘由来自制造业危机。制造业才是国家最能创造财富的行业,金融、地产、银行、P2P、淘宝、互联网等行业都是财富的重新分配,本身并不能创造财富。在欧洲,德国就是因为强大的制造业成为欧洲强国

 

  郎教授也从公共统计数据显示指出,自2013年开始,铁路货运周转量、火力发电、工业用电等代表宏观经济的指标均呈现急速下滑趋势,到2015年几乎均处于负增长,直接影响GDP增长。

  日本当年因为相同的产能过剩经历了20多年的萧条,到现在经济还未能走出低谷。中国的产能过剩接近日本的两倍,从2012年开始已经像日本一样,进入萧条期,过剩的产能需要相对较长的时间才能消化掉。

 

中小企业陷入困境,进入产能过剩时代

 

  进入萧条期的中国经济,大量企业资金进入房地产市场,企业越困难股价越跌,因此造成制造业危机爆发。帮助制造业赚钱,大量的资金才能回流制造业,楼市才能稳定,中国经济才能稳定。

 

  产能过剩行业普遍存在“散小乱弱”问题,产业集中度较低,中国的中小企业是一个庞大的群体,它们的数量占到所有中国企业的99%,创造了中国60%的GDP。然而,我们的中小企业却深陷困境。

  郎教授强调,要想拯救中国制造业,必须从基础做起,汽车行业是最能代表一个国家制造业基础的行业;而要想发展“中国制造2025”,必须让占据中国GDP60%的中小企业先走出2016 的困境。

 

车联网跨界融合  消化产能过剩  

 

  车联网本身是多个行业、多种业态的融合,车联网作为产业融合的载体,正在行业引发一系列变革,汽车生产制造企业已经从传统的汽车、产品形态提供者向消费者出行服务提供者进行转变;汽车也将从一种交通工具,转变成智能出行、智能交通、智慧城市的重要组成部分。这一系列的变革,将会对产能过剩消化提供巨大帮助。这些变革对车联网产业链而言,也是巨大的机遇。
 

  郎教授在现场讲到,实现车联网要实现三步走,车联网第一步,汽车内部智能(车内网),车内网:每一家车企都有自己独立的车载诊断系统(OBD)。OBD可以获取汽车内部全部电控系统的诊断数据,主要用于去到4S店修车、保养等;车联网第二步,汽车外部智能(车车网),车车网是近距离通信技术(vehicle-to-vehicle):在汽车之间传递包括速度、位置、驾驶方向、刹车等数据,解决车与车、车与路、车与人等的互联互通,降低事故率;车联网第三步,汽车和万物互联(车联网)。

 

“智载科技”车联网论坛 郎咸平精彩观点回顾 

 

  目前中国的车联网大部分走的是娱乐路线,对于大部分中国车联网系统而言,只具备车况实时监测、车辆入侵警报、车友互联、云导航以及云端多媒体等功能。这既不是车车网,也不是车联网,而是移动互联网的延伸。大家目前在做的车联网很多是伪车联网,都是为了占领流量入口,例如百度——CarLife车联网,整合旗下音乐、导航、图像识别、路况数据以及语音识别,统一提供给车企和车载设备商,完成“人、车、手机”的移动互联,和车车网没关系、和车联网更没关系。腾讯——推出车联开放平台提供实时联网的导航、信息、娱乐和安全服务。不过是把移动互联网连接到了车载屏幕而已。苹果——CarPlay也不是车联网,而是车载娱乐系统。让iPhone来控制车用多媒体系统,包括导航、打电话、收发短讯与听音乐等。

 

车联网带动产业链,盈利汽车后市场

 

  相对于中国各行业经济不景气,汽车后市场是非常有发展潜力的产业。据中国汽车后市场蓝皮书预测,中国汽车后市场在未来十至十五年时间内,每年将保持两位数以上的高速增长,2015年中国汽车售后市场产值增至7000亿元,成为全球第一大汽车后市场。我国的车联网、汽车金融、汽车报废、汽车改装基本上都是未完全开发的市场,是未来的掘金产业。汽车后市场的伟大之处,不仅因为它具有无限潜力,更是因为它不可估量的前途:随着城市汽车生活的全面深化,汽车后市场将创造出无限的产能和巨大的商机。

 

 “智载科技”车联网论坛 郎咸平精彩观点回顾

 

  目前,中国的汽车后市场缺乏行业信息支撑,如何围绕车主大数据建立起汽车后市场的产业链,这是汽车后市场最有前瞻性的工作,也是未来汽车后市场的一个掘金点。只有深度整合汽车行业上下游资源的企业,才能担任起智能生态网络火车头的大任,大幅度提高行业效率,降低边际成本,优化服务链条。这样的汽车后市场从业者才能实现大规模盈利,同时实现企业自身价值的最大化。

 

  郎教授尤其强调,汽车后市场的线下终端店要依赖平台型车联网企业,实现资源整合和大数据应用,单打独斗的年代已经过去,跨界融合、零库存管理、借鉴车险、油品消费的刚需模式来进行精准营销和服务优化等都是线下终端店需要跟进的新思维新出路。

  在车联网行业中,智载科技是一家专注于推动车联网智能生态发展的创新型企业,成立以来持续探索车联网商业生态系统,打造了车朕APP、车险联盟、智能云镜、HUD设备、ETC+设备等车联网生态产品。智载科技构建的车联网商业生态系统,在以智能硬件为入口获取大数据的基础上形成人、车、智能硬件、平台四位一体的联动,打通了“车与人联、车与车联、人与平台联”人车互联的场景,也是通过车联网打通产业链,打通服务生态,是和车联网发展思路是不谋而合的。智载科技充分抓住机会,以创新的理念、开放的心态、整合的姿态打磨完善车联网商业模式,为社会为行业提供更先进、更安全、更美好的智慧生活,引领车联网到物联网产业的发展,带领行业企业盈利汽车后市场。

 

  车联网带给企业的是一个蕴含着巨大财富的金矿,车联网时代已经来临,产业的深度融合和模式创新将使汽车后市场面临更多的投资机会,进而推动整个行业的繁荣。

 

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