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2017 - 07 - 04
2017年6月23日,备受瞩目的2017“物联网 X”ETC智慧交通生态论坛暨全国首款4G功能可嵌入ETC模块的DVR产品发布会在深圳会展中心六楼水仙厅隆重举行,本论坛由深圳市物联网智能技术应用协会、深圳市区块链协会、深圳市防伪协会联合主办,深圳市智载科技有限责任公司协办。论坛当天,智慧交通和车联网行业大佬、通信运行商代表、保险公司代表、知名金融机构代表、汽车制造商代表和互联网巨头公司代表等众多嘉宾就“ETC+唤醒车联网未来”这一主题展开了热烈的讨论。 本次论坛由嘉宾演讲、新品发布、签约仪式、启动仪式和圆桌对话等环节组成,深圳市物联网智能技术应用协会联合执行会长胡胜先生主持。 首先进入的是嘉宾主题演讲环节。第一位上场的嘉宾是中国电信集团项目负责人李杰先生,他为大家带来了题为“新终端 新入口 新业态—中国电信智能ETC业务探索与实践”的主题演讲,他认为:ETC是车联网后装最值得占据的战略入口,中国电信于国内率先提出智能ETC应用设想并积极推动,以智能ETC服务创新切入,致力于打造互联网+交通ETC运营服务新模式。同时,中国电信与ETC运营方强强联合,优势互补,通过创新ETC服务新模式,助力智慧交通产业圈的构建。 平安银行深圳分公司投资部副总经理曹纪先生为大家带来了题为“车联网时代下,平安银行如何布局大数据金融服务”的主题演讲。他认为,大数据时代...
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2017 - 12 - 18
此文转载自ITS智慧交通1月13日,从中国质量认证中心得到消息,由赛宝实验室协助认证的国内首款兼具ETC和行车记录仪功能的智能ETC车载终端,正式通过了中国国家强制性产品认证,即3C认证,为智能ETC树立了行业新标准。此次获得国家强制性产品3C认证的智能ETC为深圳智载科技自主研发的智能车载终端。该产品内置无线通讯模块,属3C强认证范围。一般来说,传统ETC产品只需获得交通部路网中心ITS认证这一基本的行业准入资质即可,而在“互联网+”时代,只有加持3C认证的ETC产品才能被认为是真正的智能机,而非简单的功能机,显然,3C认证也将成为智能ETC与传统ETC最大的区别之一。另一方面,在消费升级的持续影响下,消费者购买产品不再是价格导向,更趋于理性消费,更重视用户体验。传统ETC产品仅配置OBU模块,缺乏智能化连接,只能实现基本的公路收费不停车通行,除此之外,并无其他增值服务;而智能ETC将行车记录仪与公路不停车收费相结合,扩展了产品功能,提升了原有ETC的服务能力。ETC+行车记录仪这一多功能型产品形态已成熟,市场接受度越来越高,此次智能ETC顺利通过3C认证,既是秉着为消费者负责的态度,也是为夯实智载科技技术竞争力,让优秀的智能化产品能够应用到更多出行者的车辆上,让出行者享受到我国一日千里的智能交通发展成果。目前,该产品已经进入广西等各省营业网点销售,是国内首款在高速渠道公开发售的...
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2018 - 07 - 25
7月20日-21日,“粤港澳大湾区独角兽高峰论坛”在深圳会展中心隆重举行,广州、深圳、珠海、东莞、中山、江门、肇庆等市政府领导,深交所领导,港交所领导,200+独角兽/准独角兽/潜在独角兽企业,400+投资机构,50+财富管理公司齐聚一堂,一起探索独角兽企业的理性投资之路。作为中国智能ETC产业领军者,深圳市智载科技有限责任公司COO朱健先生受邀上台与众多嘉宾分享企业的发展历程。开讲前,朱健朱总先向大家介绍了ETC 1.0版本以及智载科技的ETC 2.0。他表示在未来的1-2年内,大家就会享受和体验到智载科技的产品及服务,那就是智慧交通领域与车密切关联的ETC行业。“软、硬、云”三位一体强势破局朱健谈到,在物联网、车联网、互联网+、大数据、云计算等大背景下,智载科技于2015年全力进入市场发展潜力巨大且具有用户强黏性属性、支付属性、唯一绑定属性的ETC领域,创新性地提出ETC+理念,实现了跨界创新,构建车联网发展的新蓝海。在会上,朱健还重点介绍了公司的产品及服务,涵盖ETC终端、手机APP和云平台等。智载科技的硬件产品-全国首款智能ETC硬件终端,创新性兼具ETC通行和行车记录功能,采用先进的模块化设计理念,将ETC与行车记录仪、蓝牙、GPS、4G等功能融合。目前,该终端已衍生出分离式智能ETC、带屏版智能ETC等多种形态产品。其次,除了硬件产品创新,在软件方面...
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2019 - 06 - 27
6月21日,广州南沙香港科大百万奖金(国际)创业大赛广州赛区决赛在广州南沙自贸区圆满落下帷幕。24支由评审专家评选出来的精英团队于当天齐聚南沙香港科大霍英东研究院,一展风采。在历经小组赛、决赛和答辩的激烈角逐后,智载科技“ETC+智慧车联网解决方案”从多个项目中脱颖而出,获多项评委青睐,最终荣获两项重磅大奖——优胜奖和电梯演讲奖。吴嘉名院长为优秀团队项目颁奖值得一提的是,在经典赛事“电梯演讲赛”环节,来自全国各地的24支团队更是使出浑身解数,要在短短60秒的时间内把项目的亮点展现出来,争夺唯一一个电梯演讲奖。最终智载科技“ETC+智慧车联网解决方案”项目获得评委青睐,顺利夺奖。智载科技代表在比赛现场进行项目讲解决赛比赛现场评委提问决赛后评委主席组织决赛评委进行评审会议吴嘉名院长给电梯演讲获奖项目颁奖据了解,该赛由香港科技大学、广州市科技局、广州南沙开发区管委会联合主办,广州市香港科大霍英东研究院承办。决赛当天,比赛现场还安排了项目展览,借由大赛的平台,让更多的优秀项目以及创业者、投资者进行交流,寻找潜在的合作机会。
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2017 - 07 - 04
6月23日至25日,2017第六届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会顺利落下帷幕。全国领先的ETC+智能产品研发机构--智载科技把握行业发展趋势,紧扣展会主题,携“ETC行车记录仪-车中宝盒”重磅亮相,ETC+智能交通行业解决方案闪耀深圳!并在同期进行的智能交通圈奥斯卡级奖项评选中,凭借雄厚的技术实力和行业贡献,荣获“2017深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会ITS交博会金狮奖”和“2017中国车联网十大创新产品奖”双料大奖。    图一:ITS交博会金狮奖     图二:车联网十大创新产品奖 两大奖项分别表彰对中国智能交通行业发展作出重要贡献的企业,及持续创新的ETC行车记录仪智能交通产品,旨在促进优秀行业解决方案的不断产生和智能交通行业的不断发展。 智载在智能交通领域深耕已有9年的经验。长久以来,智载科技致力于通过智能ETC行车记录仪产品,以车联网大数据服务为支点,推动车联网行业各数据需求方发展,积极打造一个以可嵌入ETC模块为连接纽带的智慧交通产业生态圈。由智载科技自主研发的ETC行车记录仪,不仅能满足ETC不停车收费这一基本功能,更是在行车记录仪、车载Wi-Fi、GPS等核心功能基础上创造性加入了4G通信模块,增加了人与车、车与车之间的互联互通。此款创新...
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2017 - 12 - 26
转载来源:  中国交通在线  http://www.jiaotongwang.cn/shouye/zixun/chuanmei/2017/1222/103574.html        2017年12月21日,由中国电信集团政企交通物流行业营销拓展部和战略客户营销中心协同中国电信交通行业信息化应用基地举办的 “2017中国电信智能ETC产品推介暨智能交通客户高层研讨会” 在北京召开。本次研讨会旨在落实推进中国电信3.0转型目标,积极推进业务生态圈建设,创新驱动加快拓展国内车联网市场。本次会议邀请了交通部门及车联网产业链伙伴参加,包括国家路网中心领导、重点省份ETC主管部门、高速公路运营集团、国内外知名汽车厂商、ETC生产商、各省电信业务负责人等。智载科技是国内首屈一指的ETC+设备供应商,也作为重点嘉宾,应邀出席本次研讨会。在会上,电信交通基地方案中心介绍了中国电信智能ETC解决方案并表示ETC是车联网后装最值得占据的战略入口。中国电信目前拥有国内第一张低频(800M)LTE网,能满足车联网应用场景需求,在国内率先提出智能ETC应用设想并积极推动,打造互联网+交通运营服务新业态。交通基地方案中心介绍智能ETC本次会上被推广展出的智载智能ETC产品是国内首款内置4G...
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2018 - 07 - 25
中国拥有全球最大的ETC网络,市场发展潜力巨大。在国家“十三五”规划中曾明确提出,到2020年ETC用户规模将要超过1亿。基于此,凭借多年来在车载技术领域的深耕,智载科技率先提出了“ETC+”的创新概念,瞄准亿级市场规模,成为中国智能ETC产业的领军者。7月20日,智载科技将受邀出席本届由前海梧桐并购基金、国信证券、深圳市投资商会联合主办的“粤港澳大湾区独角兽高峰论坛”,与200+独角兽企业、科技部火炬中心、市经信委、深圳前海股权交易中心等部门一起探讨独角兽的未来发展。届时,智载科技会从“产品形态”、“渠道建设”及“平台布局”等方面,讲述公司在智能ETC领域所做出的突破与创新。3年潜心研究,创新智能ETC硬件作为国家级高新技术企业,智载科技一直以创新取胜,始终将企业重心放在产品研发方面。从2015年到2018年,3年时间潜心研究,投入8000多万元,其自主研发的智能ETC已获得交通部路网中心ITSC、工信部CTA及国家强制性3C认证。智载科技也成为国内率先实现4G智能ETC产品落地运营并在高速渠道公开发售的企业,拥有多项发明、专利及软件著作权。硬件创新带动体验升级。智载智能ETC采用先进的模块化设计理念,将ETC与行车记录仪、蓝牙、GPS、4G等融合,形成功能丰富、使用频率高的智能车载终端,满足车主出行的各项需求。由于嵌入WiFi和4G技术,智能ETC可以与APP轻松互联,进一步为...
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2017 - 07 - 17
2017年7月14日-16日,第十五届深圳(秋季)国际汽车改装服务业展览会AAITF在深圳会展中心如期举行,本次九州展首日开展就吸引了近十万人次入场参观。智载科技受中国联通邀请,携ETC行车记录仪——车中宝盒惊艳亮相联通展台,作为全国首款4G智能ETC行车记录仪产品,车中宝盒一出场就受到了参展观众的热烈追捧。        众所周知,移动互联网不仅仅局限于信息传输和通信交流,更是深入到人们的吃、穿、住、行等领域,并且将引领智慧交通的变革,推动智慧城市的建设。由于近年来汽车数量不断递增,城市交通拥堵也日益严重,人们对智慧交通需求急速增加,越来越多的用户希望获得更便捷、更快速、更专业的交通出行服务。作为ETC+智慧交通解决方案服务商,智载科技在ETC不停车收费技术的基础上,整合高清行车记录、4G全网通远程通讯、GPS高精度定位模块,在节能环保、低碳出行的号召下,以移动互联网为媒介,为用户打造基于ETC+智能终端的智慧交通出行解决方案。       目前,中国联通拥有4G双百兆的移动宽带领先优势,能为智慧交通提供持续稳定且高速的移动互联网。而智载科技自主研发的车中宝盒则成为中国联通在物联网领域跑马圈地的极佳入口,通过车中宝盒和易安通APP,利用4G无...
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转载 | 微信支付宝真能取代ETC吗?

发布日期: 2018-01-23
浏览次数: 552

转载来源: 赛文交通网  

取代谈何容易!微信支付宝变身ETC支付发行渠道


去年年底,交通运输部新闻发言人吴春耕在交通部新闻发布会上为ETC行业定了一个小目标,2018年将继续推进新增ETC专用车道2000条,ETC用户1500万。

 

然近日,微信支付宝要取代ETC上高速的消息满天飞,惹得各路不明真相的自媒体纷纷转载,许多准备申请ETC的用户更是雾里看花,头晕目眩,不知该如何选择。另一边,除了智能ETC领军企业深圳智载科技在1月18日发表了一篇题为《车牌付真比ETC高效?小心被套牌!》的文章,紧接着国内老牌ETC企业埃特斯在1月22日发表了一篇题为《移动支付取代ETC?广州开发区这家老牌ETC企业这样说》的文章外,ETC业内倒显得风平浪静。

 

今天,小编应智载科技的邀请,采访了其技术和市场两位负责人,终于弄清楚了事情的来龙去脉,马上来为大家答疑解惑。

 

ETC通道改造工作,国家从未停止

从技术角度上看,改造ETC车道与结算体系是一个漫长且复杂的过程。

拿全国ETC联网工作来说,由于各地技术规范不同、结算模式各异,部分省份基础薄弱情况复杂,全国ETC联网工作于2014年3月正式启动,2015年9月基本实现,历时了18个月。

其中交通运输部路网中心测试组累计外场测试长达180多天的实车测试,测试行程近30万公里,共完成157个省界站、113个典型站的实车测试,涉及192种ETC车道软件与天线的组合,124种ETC车道软件与刷卡设备的组合,1800余种电子标签与用户卡的组合。为保证跨省交易清分结算的准确及时,测试组还对河南、湖北等11省市进行了严格的消息验证、联合性功能测试及专项测试,共接收并转发35万余条原始交易、1000多万条状态名单记录、22万余条用户信息记录,同时下发2000多个清分消息包、500万量级的状态名单进行压力测试。

很显然,微信和支付宝要颠覆ETC,即使在国家政策允许、行业技术支持的情况下,为了保证用户用车缴费安全高效的前提下,还有大量的工作要做。而不是像在小商户扫描二维码付款、绑定小程序下单那么一蹴而就。

 

微信支付宝高速支付,不等于走ETC车道

我们都知道,一般在高速公路收费站有两种类型的收费通道,一种是人工收费,简称MTC,一种是不停车收费,简称ETC。当下微信和支付宝在某些省份推出的高速支付,都需要走人工收费通道,即MTC通道,停下车打开事先绑定好的付款二维码,扫码付款,免去找现金、找零烦恼。此处注意,这是必须要停车的!!

同时,微信和支付宝也在某些省份与ETC企业合作,作为发行渠道,以微信信用、芝麻信用为背书,发行ETC设备,绑定微信或支付宝付款,免去用户去高速网点或银行申请设备、充值的烦恼。但是,用户仍然需要安装ETC设备。

对于微信和支付宝以上两种参与方式,高速运营中心与ETC企业都是欢迎的,丰富了支付与发行渠道,方便了用户,也能更快完成国家规划的增量用户目标。但不等于其替代了ETC硬件,而仅仅只是支付方式的一种补充。

 

车牌付存在安全隐患,尚不符合国家对高速通行的技术要求

从地理环境角度看,中国作为世界领土面积第三大的国家,拥有极为复杂和极其多变的地理环境和气候环境,而高速收费站多是建在人烟稀少,尚未开发的偏远地区,属于运营商网络覆盖盲区,信号较差,车牌付通过摄像头识别车牌,易受天气、环境等因素影响,信号极不稳定,无法做到规模化普及和推广。

同时,车牌付存在套牌隐患。车牌付单纯依靠车牌识别技术来实现自动扣费,无法对套牌车辆进行精准识别,误帮他人缴费,具有极大的资金安全隐患。

此外,在当前阶段,车牌付尚不符合国家对整个高速通行的技术要求,相比于 ETC 精准路径扣费,车牌付无法准确知道车辆行驶路线,还做不到路径识别,不能帮助高速运营公司精准拆分通行费。

显然,车牌付大张旗鼓进入高速领域更像是支付宝在布局其信用支付系统在高速公路场景应用,车牌付作为一种高速费用移动支付手段存在,瞄准的是传统人工现金收费方式,并非取代ETC不停车收费方式。

 

截至目前,ETC不停车实现缴费,仍是目前世界上最先进的路桥收费方式。所谓的“先进”,就是在于ETC技术能在复杂多变环境下,对高速通行车辆进行精准路径识别完成不停车缴费;同时,ETC电子标签的唯一性原则,就像是一道屏障,始终保障车主资金安全。

 

随着科技的不断进步,ETC已从“功能机”向“智能机”跃进,如深圳智载科技的兼具ETC和行车记录仪功能的智能ETC,就将ETC应用场景从高速公路延伸至城市道路中心。小编在这里大胆预言,短时间内,ETC不但不会被移动支付技术取代,反而在4G及科技力量的加持下,即将迎来智能化全面绽放期。届时,引领智能ETC浪潮的企业,才是ETC发展真正的推动者。

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