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2017 - 02 - 24
近日,深圳市智载科技与南京航空航天大学正式签署合作协议。双方将本着“优势互补、合作共赢”的理念,以车载智能设备、智能交通等领域为合作重点,在现有的产业基础上,推动中国车联网的快速发展。 根据协议,智载科技将作为南京航空航天大学车联网领域的方案开发商和技术提供商,与南航大学全面探索智能交通的创新发展。率先在物流货运领域展开合作 双方首期合作项目将围绕物流货运领域的安全问题展开。 近年来,高速发展的电子商务带动了货运物流业。据统计,现在国内每年有近300万的物流车辆产出,而越来越多的货运安全事故也引起社会和政府的高度关注。 智载科技与南航大学首期合作项目,将致力于货运物流车辆安全系统的创新研发,提升车辆运行过程中的效率和安全性。 智载科技表示,该项目将在物流货运车辆上安装全新的智能车载终端,除了具备停车监控、远程监控、导航等刚需功能外,还将安装大广角摄像头;红外夜视大广角镜头,LED灯补强监控车尾,3路摄像安全系统来提升监测力,让驾驶行为更加安全。 此次合作项目,将切实提升当前物流货运车辆的安全监测能力,进而促进中国物流货运市场的智能化发展。 院校与新技术企业的强强合作,将带动车联网新一波推广及快速发展 南京航空航天大学是国家“211工程”重点建设的大学,在高新技术领域有着深厚的研究基础和技术优势。近年来,...
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2017 - 08 - 02
2017年7月27日,在广州广交会展馆举办的"天翼智能生态博览会"隆重召开。本届博览会以“智能创造未来”为主题,围绕五大生态圈,设立了智能连接、智慧家庭、天翼物联网、互联网金融、云和大数据等5大主题展区,全面展示了中国电信五大业务生态圈的发展成果。博览会的物联网展区体现了中国电信在物联网生态圈中的布局,不仅覆盖了三大类市场,产业链维度(芯片、模组、平台等)更有高通、中兴、华为、爱立信、大唐移动、机智云、云创大数据、智载科技等知名企业参展。物联网展区中智慧城市内容占了很大比重,有金卡、智载科技、先锋电子、博大光通、辽宁思凯、汇中仪表、宁波水表、大禹水务等伙伴参展,主要集中在智慧水务、智慧交通、智慧抄表、智能停车、智能井盖、智慧消防、环保监控、共享单车等细分领域,新一代物联网(NB-IoT)应用受到了与会者的广泛关注。物联网展区中垂直领域主要在交通物流、安全监控、农牧养殖等有代表性的细分领域,参展合作伙伴有大疆中睿、鸿信系统集成公司、久通物联、奥特股份等;个人消费领域相关主要参展的有美的、海尔、720科技等合作伙伴,主要体现了实际操作性及生活关联性。       此次大会所展现的内容,是今年5月中国电信宣布全球首张新一代物联网(NB-IoT)商用网络建成后,新一代物联网布局落地重要成果的一次集中展示。从芯片模组到平台应用,从智...
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2018 - 01 - 23
转载来源: 赛文交通网  取代谈何容易!微信支付宝变身ETC支付发行渠道去年年底,交通运输部新闻发言人吴春耕在交通部新闻发布会上为ETC行业定了一个小目标,2018年将继续推进新增ETC专用车道2000条,ETC用户1500万。 然近日,微信支付宝要取代ETC上高速的消息满天飞,惹得各路不明真相的自媒体纷纷转载,许多准备申请ETC的用户更是雾里看花,头晕目眩,不知该如何选择。另一边,除了智能ETC领军企业深圳智载科技在1月18日发表了一篇题为《车牌付真比ETC高效?小心被套牌!》的文章,紧接着国内老牌ETC企业埃特斯在1月22日发表了一篇题为《移动支付取代ETC?广州开发区这家老牌ETC企业这样说》的文章外,ETC业内倒显得风平浪静。 今天,小编应智载科技的邀请,采访了其技术和市场两位负责人,终于弄清楚了事情的来龙去脉,马上来为大家答疑解惑。 ETC通道改造工作,国家从未停止从技术角度上看,改造ETC车道与结算体系是一个漫长且复杂的过程。拿全国ETC联网工作来说,由于各地技术规范不同、结算模式各异,部分省份基础薄弱情况复杂,全国ETC联网工作于2014年3月正式启动,2015年9月基本实现,历时了18个月。其中交通运输部路网中心测试组累计外场测试长达180多天的实车测试,测试行程近30万公里,共完成157个省界站、113个...
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2018 - 09 - 10
2018全国电子不停车收费(ETC)拓展应用与融合发展技术研讨会于9月6日在深圳正式召开。本届ETC技术研讨会由中国公路学会和《中国公路》杂志社主办、广东省高速公路营运管理协会协办,以“拓展 · 融合 · 发展”为主题,聚焦ETC发展新势能。作为高速公路ETC行业兼具权威性和专业度的学术盛会,会议吸引了包括交通运输部、各省高速公路管理局、银行金融机构、电信运营商、互联网和汽车生产等领域在内的众多专家学者到场,通过对话和研讨持续推动ETC产业进一步提升与发展。其中,交通运输部公路院、广东交通集团、腾讯、京东金融、智载科技等机构及企业代表出席并进行了主题演讲。会上,智载科技副总经理朱健以“智能ETC技术研究及其应用前景探索”为题展开分享,并与现场的专家学者一同研讨,探索ETC+发展新动能。演讲主要向大家介绍了对目前车联网发展的思考、智能ETC车联网大数据平台解决方案、ETC到ETC+理念的进化演变以及智能ETC创新产品等价值内容,重点阐述了智载科技为ETC+领域所做出的铺垫与前瞻性探索。具体围绕以下几点内容展开:首先,朱健对智载科技做了简要的介绍。他表示公司在2008年成立,主要专注于物联网、车联网、互联网+、大数据、云计算领域应用产品的研发、生产、销售及运营服务。2015年对于智载科技来说是非常重要的转折点,公司把握住了移动互联趋势,将业务方向转至ETC领域,创新...
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2019 - 06 - 27
为表彰智载科技在构建车联网大数据云平台、布局车联网生态体系所做出的一系列优秀成果,在4月由工信部、深圳市政府联合主办的“2019中国车联网大会暨第十四届中国卫星导航运营商大会”上,中国卫星应用产业联盟、中国品牌战略研究中心授予智载科技“2019中国道路运输信息化十佳企业”荣誉称号。本论坛以“安全运输·科技护航”为主题,吸引了来自车联网及卫星导航行业众多业界人士参加。智载科技CEO储俊受邀出席,并发表以“打造ETC+全平台,构建车联网服务生态”为主题的精彩演讲。储俊谈到,智载科技携ETC+全平台建设成果入局车联网服务生态的构建,具有政策、实力和先发优势。今年,交通运输部提出了取消省界高速公路收费站等一系列优惠政策,为ETC行业的发展带来了新的机遇。4月28日,在例行新闻发布会上,交通运输部新闻发言人吴春耕表示:取消省界收费站并不是取消高速公路收费,而是通过技术手段实现不停车快捷收费。目前高速公路已经实现全国ETC联网运行,具备良好的基础。ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。5月5日,交通运输部给出了具体的时间表。接下来,交通部将积极会同有关部门指导各地,充分调动政府和市场两方面资源,按照“优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行”的要求,多措并举,加快推进ETC应用和普及。确保2019年底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到...
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2017 - 02 - 24
近日,智载科技接连获得2016中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛优胜奖、深圳企业创新纪录奖、关于远程控制汽车的自动报警追踪器的最新专利等荣誉,惊喜、荣誉纷至沓来。 业精于专 实至名归 企业的实力不需要通过参赛获奖证明自己,但是可以检验企业在行业的位置,甚至行业伙伴的认可。(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛是广东省交通运输厅会同江苏省交通运输厅等相关单位,联合开展的创新大赛活动,比赛的高规格和权威性自创办以来就吸引了很多业内企业参与,经过层层审核筛选,智载科技和少数企业一路闯入决赛,从入围到获奖,智载科技提交的ETC+智慧交通项目就备受关注,并获得评委认可,最终获得优胜奖。   专利加冕 从制造到智造 专利是一个产品实力的重要体现,国家专利是对企业实力的认证,智载科技也从没放弃过对技术的追求。智载科技此次获得的国家专利是远程控制汽车的自动报警追踪器,即通过APP控制使车辆被盗后向最近的报警中心报案,既延长了报警器的续航时间,也避免了误报警的情况。智载在获得26项独家专利后,并没有停止技术创新的脚步,继续加大对研发的投入,甚至将每年营业额的2%的费用投入到研发上。此项专利代表着智载科技在行车安全方面的突破,也为智载车联网的进化之路提供了重要的技术保障。 追求创新 记录破不停 创新很难,但...
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2017 - 08 - 02
2017年7月27日,在广州广交会展馆举办的"天翼智能生态博览会"隆重召开。本届博览会以“智能创造未来”为主题,围绕五大生态圈,设立了智能连接、智慧家庭、天翼物联网、互联网金融、云和大数据等5大主题展区。       智载科技受中国电信邀请,携ETC+行车记录仪智能终端--车中宝盒闪亮登场博览会,作为全国首款4G功能的ETC行车记录仪产品,车中宝盒引起业内人士的广泛关注。      近两年来,中国电信累计投资2300多亿,加快网络建设,夯实提速降费基础。中国电信计划将在2017年完成800M低频4G网络重耕,率先实现4G网络全覆盖,将为智慧交通提供持续稳定且高速的移动互联网。而智载科技自主研发的ETC+智能终端产品则成为通信运营商在物联网领域跑马圈地的极佳入口,通过ETC+智能终端和易安通APP,利用4G无线通信网络,把车与人、车与车、车与外部环境联系起来,共同为用户提供ETC畅行、行车监控、远程诊断、辅助驾驶、车内信息和娱乐等多种服务,全面推动人、车、社会的和谐发展。 基于ETC+智能终端具有防拆功能和一卡一车一标签强认证属性,将有助于为中国电信接入高ARPU值用户,实现服务增值的个性化,流量使用的无限化,更易于提供优异的用户体验,...
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2018 - 02 - 05
转载来源: 智能交通网  http://www.21its.com/m/news/details/51270相信大家最近被支付宝的“车牌付”,微信的“ETC”刷了屏,文章大概内容都是在说支付宝推出的“车牌付”,是如何如何的便捷,能让你在节假日畅通回家,大有取代ETC之势。许多不明真相的吃瓜群众纷纷留言:ETC行业马上就要被两位马爸爸彻底颠覆掉了!然,外行人看热闹,内行人讲门道,今天我们将以专业人士角度,为大家献上最赤裸裸的真相。虽然微信和支付宝为车主办理ETC带来了极大便利,但是仍旧有很多局限性存在,智载科技作为智能ETC领军企业,有必要为大家带来事实,现在我们将从以下多个维度进行360度全方位深度对比剖析:所以,广大群众应该知晓的事实真相其实是这样的:真相一:对于“支付宝、微信大有取代ETC之势”这句话。细看一下,其实,本句话重点在付款及支付方式,也就是说,两位马爸爸在高速收费站玩的依旧是扫码付款,只是一种高速付款方式存在,并不能取代ETC不停车收费方式。真相二:如今,移动支付、二维码革命的熊熊火焰,已蔓延至高速领域,在某些方面,确实方便车主通行,但是,只有ETC不停车收费方式才是主导的高速收费方式,是符合中国国情、响应国家政策、值得被规模化普及和推广的高速收费方式,即ETC+移动支付。真相三:恭喜支付宝和微信,正式加入ETC,成为ETC发售渠道的一员。可是,目前两位都...
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ETC五大领域将迎来爆点

发布日期: 2019-07-15
浏览次数: 208

本文转载自ITS智能交通,原文链接如下:ETC五大领域将迎来爆点


一、中国ETC行业分析概况分析


2019年两会,总理在《政府工作报告》中提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,从而减少拥堵、便利群众。


实际上,高速公路收费拥堵,尤其是节假日卡点拥堵常为人所诟病,为解决收费点的拥堵问题,2018 年9,交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份,明确要求取消山东、江苏之间高速公路省界收费站。而2019年全国交通运输工作会议更是明文要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖。


我国高速公路ETC快速发展始于2015年,随着市场竞争日趋激烈,产品价格逐年下降,毛利下降较快,ETC的发展逐渐从过路费支付转移向汽车金融消费、智慧停车等ETC+细分方向。根据《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》(国发〔2017〕11号),“十三五”智能交通发展主要目标是到2020年车辆安装使用ETC比例大幅提升,公路客车ETC使用率不低于50%。


政策法规密集出台上保证了ETC行业未来1-2年的快速发展的基础,高层的强力推动势必产生一个数百亿甚至数千亿量级的产业。


二、什么是ETC?


ETC,其英文全称是Electronic Toll Collection System,翻译过来就是电子不停车收费系统实。ETC实现了车辆在通过收费节点时,通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息读写,并自动从绑定的金融 IC 卡、银行账户上扣除相应费用。


ETC技术大大提高了单位时间机动车的通行能力,减少了人工重复劳动,降低了运营成本。


ETC的实现离不开三大要素:车载电子标签(OBU)、路侧单元(RSU)和专用短程通信技术(DSRC)。当车辆驶近收费站时,OBU与RSU通过DSRC进行通讯,利用计算机联网与银行进行后台处理,从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。


三、中国ECT行业发展现状分析


ETC行业是近4年来智能交通领域中发展最快的细分行业。据前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,在政策大力推动下,截至2017年底,我国ETC专用车道已达到17295条,约占车道总量的23%,较2016年底增加3357条,增幅约为24%。不过,相比MTC车道,ETC专用车道还有不少距离。根据相关数据显示,2018年全国新增ETC专用车道超过2000条,新增用户1500万。


ETC用户规模方面,截至2017年底,中国ETC用户总量约为6046.9万,占汽车保有量的30%左右,较2016年底增加了1526.3万,增幅为34%。其中,客车用户最多,达到5627.8万,占比为93.1%;货车用户419.1万,占比6.9%。


ETC五大领域将迎来爆点

(图片源于网络)


截止到2018年年底,ETC总用户约7656万,其中客车用户 为7134万,占到ETC用户总量的93.18%。2015年10月全国ETC实现了全部联网运营后,累计为车主节约时间5255万小时,节约车辆燃油约34.7万吨,减少各类污染物排放10.7万吨,这些数据证明ETC大大提高了高速入口的通行效率,降低了不必要的污染物排放。


市场规模方面,2012-2016年,我国ETC市场规模已实现高速增长,从5亿元上升到22亿元,年复合增长率为45%。预计2016-2020年,市场规模将从22亿元上升到70亿元以上,复合增长率为34%,仍保持高速增长态势。


具体来看,假设2020年ETC用户数达到1.25亿,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。据此计算,到2020年,初装OBU的市场规模达到70亿,更新OBU的市场规模达到2.8亿,总计将达到70亿元以上的市场。


2020年中国ETC终端设备市场规模预测情况


ETC五大领域将迎来爆点


目前大多数高速收费路口ETC车道还没有实现全覆盖,因此高速入口同行效率的提高还有至少50%的空间,我国机动车保有量超过3亿辆,但ETC安装率不到30%,发展空间依然巨大,尤其是为数众多的私家车仍然是ETC发展的重中之重。


省界收费站的逐步取消,确保了ETC等的信息技术将快速取代人工收费,将有利于ETC大产业链的发展,OBU安装率将大幅上升,这就意味着车主可能在购买机动车后将ETC作为机动车的必备电子设备之一,OBU为核心的电子装备都将迎来快速的发展机会。


四、ETC迅猛发展背后“成长”的烦恼


ETC,电子不停车收费系统,从2004年广东省地标开始,历经十余年的发展,形成了全国29个省市联网运行格局。我国ETC如今已成为全球里程长、站点多、客户规模和交易增长迅速的第三大单一ETC标准应用系统。但是,在我国ETC迅猛发展的背后,也面临着一些“成长”烦恼:


1、各省的ETC车道布局方案不一


用户在跨省使用时,可能会因为使用习惯而影响用户体验。另一方面,随着移动互联网和智能终端的不断发展,人们已习惯了掌上处理工作、生活、娱乐等各种需求。而目前的ETC各项业务办理大部分还依赖于线下的柜面服务,这给用户办理业务带来诸多不便。


2、应用场景单一,汽车生活服务方面渗透率较低


目前,ETC主要用于高速公路通行缴费,而对汽车在城市交通中涉及到的停车、加油、违章缴费、维修保养、保险等多种场景均未完全覆盖,ETC在汽车生活服务方面渗透率较低,使用率不高。另一方面,由于货车称重等因素,高速公路上通行费占大比例的货车还未完全实现ETC不停车通行。


3、并未彻底解决拥堵问题


有关ETC的宣传多半集中在通行效率上,仅仅是取消省界收费站就足以为车主节省至少10分钟的时间。然而长途高速毕竟是一个低频行为,何况ETC只是节约了上高速时的排队问题,并未彻底解决车流量过大造成的拥堵问题。


究其根本,ETC的场景仍有些鸡肋,截止到2019年3月底,全国只有34%的汽车安装了ETC,高速公路ETC支付使用率约45%。十多年时间的发展,百亿级人民币的投入,成就了一根鸡肋。倘若没有政策性引导,不难断言其历史使命的结束。


当然,ETC在全国联网之后也在不断完善,以及在政策的强制性加持下,依然阻挡不了它爆发的趋势。那么,在交通部新方案的全国落地推行,哪些行业将捡到香饽饽呢?


五、五大产业将迎来爆点


1、ETC终端的多功能及智能化带来的市场爆点


在电子产品高度集成度化、智能化的今天,ETC电子标签仍然以单一的应用功能存在,导致用户的安装和使用积极性不高。随着ETC的应用发展,ETC电子标签也将进入新一轮的创新与变革。


一方面,ETC将与行车记录仪、GPS导航、倒车雷达等各种车机功能融合,形成高集成度的多功能一体机,从而覆盖车主出行的各种需求,提升设备使用性。


另一方面,ETC将与互联网深度融合,结合相关移动应用,为用户提供ETC在线申请、在线充值、消费查询、电子发票、业务办理等线上服务;同时,结合高速公路出行服务平台,为用户提供准确、实时的出行信息服务。未来,ETC可能就是车机众多功能中的一个功能模块。


据相关机构统计,2017年,我国车机行业市场规模为1923.72亿元,同比增长11.79%。随着交通环境的日益复杂,对便捷出行的需求越加迫切,车机的需求正在不断增长。因此,ETC终端的智能化应用前景也将非常广阔。


而ETC终端设备本身也将迎来市场爆发,具体来看,假设2020年ETC用户数达到1.25亿,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。


据此计算,到2020年,初装OBU的市场规模达到70亿,更新OBU的市场规模达到2.8亿,总计将达到70亿元以上的市场。


2、ETC车道标准化带来的市场爆点


全国ETC联网运行打破原来分省运营格局,形成了网络化运营模式。


而由于各省采取的ETC车道布局方案不一,跨省用户在不熟悉ETC车道布局的情况下,难以形成一致性的用户体验。为实现一致的用户通行体验,提升ETC车道的通行效率,形成ETC标准化营运模式,主管部门正在积极推进标准化ETC车道布局方案。


截至2018年12月底,全国29个联网省份共有收费站9322个,ETC专用车道19674条,MTC车道60405条,混合车道2318条。如全部开展ETC车道的标准化升级,将会带来巨大的市场空间,这对ETC系统的集成商、工程商、设备商等将是一大利好。随着智慧高速的应用需求,ETC车道系统也将向智能化升级,这也会产生大量的市场机会。


3、ETC前装/预前装带来的市场爆点


在日本、韩国等采用ETC前装的国家,ETC使用率超过50%。可见,ETC前装/预前装是推动ETC普及应用的重要渠道。


如今,随着人们生活水平的提高,我国汽车保有量持续上升,去年全年国内新增汽车就超过2285万辆,所以ETC前装/预前装市场也可能是ETC发展的“蓝海”。


4、ETC电子支付带来的市场爆点


ETC,作为汽车与交通智能化融合的开端,具备汽车自动识别和交通电子支付两大基础功能。通过将这2大功能适度解耦合后,依托ETC的交通电子支付功能,结合互联网技术,整合汽车后市场资源,可以推动ETC在停车、加油、洗车、违章缴费、公共交通、网上购物等汽车消费、交通消费与个人消费场景中的泛在化应用,从而形成基于ETC的车生活支付体系,实现ETC应用功能和应用场景的扩展,以促进新业态的发展。


目前,ETC已成功开拓在停车、加油、高速公路服务区等多个场景的消费应用。随着ETC的应用发展,未来ETC的支付功能也将逐渐渗透车生活的方方面面,为ETC进城打开窗口。


5、银行ETC业务暴涨


有业内人士表示,对银行来说,有车一族是优质的潜在客户,还可以借机推广银行的银行卡、信用卡等产品和业务。因此,在推广ETC的政策出来后,各银行都加大力度积极争抢ETC客源。


除了线上刷屏式的营销,线下推广同样不遗余力。线下网点原本推荐理财产品的宣传看板,已然被 ETC 业务取代,不少银行给工作人员下指标到写字楼、住宅区等摆摊地推,在 ETC 设备免费、折扣优惠以外,诸如免费洗车、加油卡、物业费等附加权益也成了吸引客户的 ' 羊毛 ',重视程度不亚于揽储及银行理财产品。


“移动支付”明面上的蚕食、“无感支付”的市场突袭、“汽车电子标识”的虎视眈眈,ETC在各路诸侯的夹击之下,依然走到了C位。


ETC仍是当前最先进的路桥收费方式,所谓的“先进”就是ETC电子标签的唯一性原则。对于相关领域的玩家来说,还需要刷新数据应用的意识,比如基于唯一性原则实时追踪车辆的行驶轨迹,与自动驾驶、车路协同等寻求数据上的连接。跳不出路桥收费的应用路径,才是ETC产业最危险的地方。


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