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2017 - 03 - 13
国家发改委自去年9月开始起草的《分享经济发展指南》从昨天起开始向社会公开征求意见,截至日期为3月6号,旨在进一步推动分享经济发展。《意见》主要内容包括,允许和鼓励各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式;加快形成适应分享经济特点的政策环境,引导和支持有条件的地区和行业先行先试;大力推动政府公共服务资源分享,增加公共服务供给。完善政府采购政策,加大对分享经济产品服务政府购买力度;研究完善适合分享经济特点的税收征管措施。以下为公告内容。 分享经济是新一轮科技革命和产业变革催生的新业态新模式,对推动供给侧结构性改革、促进大众创业万众创新、培育经济发展新动能具有重要意义。近年来,我国分享经济创新活跃、发展迅速,显示出巨大的发展活力与潜力。为进一步推动分享经济发展,我委会同有关部门研究制定了《分享经济发展指南(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。 此次公开征求意见的时间为2017年2月28日至3月6日。意见请发送至我委高技术产业司电子邮箱xxcyyc@126.com或邮寄至“北京市西城区月坛南街38号高技术产业司”,邮编100824。 感谢您的参与和支持! 附件:分享经济发展指南(征求意见稿)  国家发展改革委高技术产业司2017年2月28日 分享经济发展指南(征求意见稿)  分享经济是新一轮科技革命...
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2017 - 10 - 09
在“2016年天翼智能终端交易博览会”上,中国电信联合高通、华为、中兴、英特尔、博世、SAP、IBM、爱立信、深创投、中科院上海微系统所、北邮和东南大学等12家单位,共同发起成立天翼物联产业联盟。随着全球新一轮物联网热潮的兴起,物联网在各个领域的应用蓬勃发展,物联网芯片、模块、终端、通道、平台、云计算和大数据等各项关键技术快速演进,产业链上各类企业的创新、创业不断涌现。作为物联网行业平台企业中的探索者和先驱,智载科技一直在积极参与物联网领域的建设,专注于ETC智能终端设备技术研发与软件平台的应用开发。而与此同时。针对物联网重点发展领域,天翼物联产业联盟也一直在选择有创造力的各类企业,加入联盟成员,形成优势互补,提升联盟整体实力。其中,行业平台服务商是8-10家,而智载很荣幸地成为了其中一员。其实,智载作为产业链行业平台服务商的代表,很早就与天翼物联网建立了战略合作关系。电信拥有的4G双百兆的移动宽带,能为智慧交通提供持续稳定且高速的移动互联网。而智载科技自主研发的ETC+智能终端产品则成为电信在车联网领域最佳的移动网络接口,通过ETC+智能终端和易安通APP,利用4G无线通信网络,把车与人、车与车、车与外部环境联系起来,共同为用户提供ETC畅行、行车监控、远程诊断、辅助驾驶、车内信息和娱乐等多种服务,全面推动人、车、社会的和谐发展。未来,智载将依托天翼物联产业联盟的巨大平台,携手产...
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2018 - 04 - 12
转载来源:智慧交通网 https://www.21its.com/news/read/51946中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会于2018年3月30日落下帷幕,是中国公路学会主办的国内高速公路信息化行业最为权威的盛会,来自全国各地的专家及代表出席了此次会议。国内智能ETC领军企业智载科技受邀参加本次会议,并在会议期间同期举办的ETC+论坛上由副总经理朱健先生发表 “智载智能ETC:开启‘ETC+’新时代”主题演讲,分享智载科技在智慧交通ETC领域的创新和发展。本次ETC+论坛由交通运输部路网监测与应急处置中心收费公路联网结算管理中心李剑主任主持,为ETC+智能设备作出特殊贡献的智载科技公司,与各位专家同台研讨,探索ETC+发展新动能。交通运输部路网结算管理中心、山东省交通运输厅信息中心、中国银联机构合作部、河北省高速公路管理局、西安公路研究院南京院等产业链专家学者在论坛上都对ETC+进行了深度探讨和精彩分享。交通运输部路网监测与应急处置中心收费公路联网结算管理中心 梅乐翔 副主任开放融合,拓展服务——ETC发展探讨山东省交通运输厅信息中心 高奎刚 总工程师ETC的融合与发展中国银联机构合作部 单长胜 总经理银联助力ETC发展江苏交通控股有限公司通行宝公司 谢蒙萌 副总经理构建ETC+智慧交通生态链的探索与应用河北省高速公路管理局指挥调度中心 左海波 主任...
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2018 - 10 - 24
移动互联网时代,不仅改变了人与信息的二元关系,还引起整个社会商业模式的变迁。在这个互联时代里,万物都可以被赋予新的生命,不断被创造新的价值,提供新的体验。2018年9月,智载科技联合中国公路学会、各省高速公路运营管理部门等权威机构共同发起2018全国电子不停车收费(ETC)拓展应用与融合发展技术研讨会,以进一步推动我国智能ETC行业的快速发展。会上,智载科技与众交通部领导及各省高速部门专家代表同台畅谈智能ETC趋势,并表示智载科技在8月份已成功中标中移物联网有限公司首款ETC版行车记录仪项目。(图为智载科技总经理与交通部领导同台)作为中国智能ETC领军企业,智载科技凭借成熟的ETC+智慧交通解决方案及智能ETC技术,为智慧交通生态圈和车联网提供更精准的服务支持,助力中国物联网生态的建设。据了解,此次智载科技推出的ETC版4G智能行车记录仪是国内首款将MTK8665芯片运用到智慧交通与车联网技术领域并可以发行全国的创新型、新形态智能ETC车载终端。它集ETC出行、行车记录、4G通信、路况导航等功能于一身,将ETC应用与移动网络互联互通,为车主提供更便捷、更高效的出行方式和更好的使用体验。党的十九大报告提出,要加强“交通强国”建设,这标志着建设交通强国已经由行业愿景上升为国家战略。在本次ETC技术研讨会,交通运输部领导明确提出将重点支持ETC智能化、ETC生态圈、多场景应用等内容的建设...
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2017 - 07 - 05
版次:A26来源:晶报    2017年06月29日晶报讯(记者 康岩慧)6月23日,由深圳市物联网智能技术应用协会、深圳市区块链协会、深圳市防伪协会联合主办的2017“物联网 X”ETC智慧交通生态论坛暨全国首款4G功能可嵌入ETC模块的DVR产品发布会召开。此会议以“ETC+唤醒车联网未来”为主题,采用嘉宾演讲和圆桌对话的形式,众多资深人士就“车联网创新”、“流量运营”、“ETC+应用”等话题进行广泛而深入的交流。智载科技作为本次2017 ETC智慧交通生态论坛的协办单位,就主题《车联网智能生态圈的构建与解析》做了精彩的演讲分享,同时也在会议期间与其他嘉宾共同见证全国首款可批量生产的带ETC和4G功能的DVR产品,这是智载科技自主研发的第三代智能终端产品。新产品不仅能满足ETC不停车收费这一基本功能,更是在行车记录仪、车载Wi-Fi、GPS等核心功能基础上创造性加入了4G通信模块,增加了人与车、车与车之间的互联互通。
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2017 - 03 - 15
广东省交通运输协会八届二次会员代表大会暨表彰大会于2017年3月10日在广州召开。会议对“2016年度广东省交通运输信息化十佳应用企业和十佳服务商”进行了表彰,其中,深圳市智载科技有限责任公司(以下简称“智载科技”)喜获“2016年度广东省交通运输信息化十佳服务商”。 此次获奖单位是省交通运输协会根据交通运输部印发的《交通运输信息化“十三五”发展规划》要求,为提升交通运输行业信息化技术与水平,促进我省交通运输转型升级、提升效率、降低运行成本,及时总结和推广信息化工程建设的先进经验,在全省范围内的交通运输信息化应用企业及信息化服务提供商内进行推荐,历经范围内单位申报、省交通运输协会初审、评审委员会会审等流程最终确定的。 智载科技商务总监胡鑫磊(右二)上台领奖 参与“广东省交通运输信息化十佳应用企业”评选,企业必须满足“在行业内具有一定知名度、产品占有一定市场份额、能解决交通运输信息化实践中带有共性的问题,具备“互联网+交通运输”的创新能力,能够根据市场需求提供定制化服务、服务形象良好、注重服务质量”等条件。此次获评“2016年度广东省交通运输信息化十佳服务商”,是对智载科技一直以来坚持诚信守法经营,注重科技创新发展的充分肯定,是企业信用评价的强有力印证!  九年潜心磨砺、躬身敬业,公司的发展,离不开“以人为本,科技创新”的基石。智载科...
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2017 - 10 - 09
近日,由深圳智载科技有限责任公司、深圳海派通信科技有限公司、深圳航盛车云技术有限公司、深圳中琛源科技股份有限公司、深圳物联网智能技术应用协会等单位共同筹备的“深圳市电子身份技术应用促进协会(以下简称:促进会)”成立。联盟的成立,以车联网为起点,推进电子身份技术在车联网、智能交通、智能家居、智能制造、供应链管理、物联网等多个领域落地应用及快速产业化。背景1. 当前,全球电子身份技术革命和产业变革持续深入,国际产业格局加速重塑,创新成为引领发展的第一动力。2. 目前,电子身份的应用已延伸到物联网、智能制造、供应链管理、数字资产交易等多个领域,将为云计算、大数据、移动互联网等新一代信息技术的发展带来新的机遇,有能力引发新一轮的技术创新和产业变革。3. 电子身份技术,完善了当前万物互联的大背景下,端管云架构中,尤其是智能化管道所需要的核心技术,是未来数字化世界的重要制高点和控制点。4. 电子身份技术的应用形态及产业不断更新并完善,其中尤以全球运营商联盟GSMA2016年发布的eSIM技术标准最具破坏性及颠覆性,也为深圳相关企业创造了巨大的弯道超车良机。5. 深圳作为互联网创新的高地,电子身份技术的应用与发展在深圳这片肥沃的土壤中一直以来备受关注。联盟的成立,将进一步巩固在下一代通信市场深圳业务创新制高点,推动电子身份技术的产业应用与发展,为...
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2018 - 04 - 12
转载来源:智慧交通网 https://www.21its.com/news/read/51942 2018年3月29-30日,为期两天的第二十届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在青岛国际会展中心盛大举行。国内智能ETC领军企业智载科技受邀参加本次会议,携核心产品4G智能ETC---车中宝盒闪亮登场展示会,获得参展领导、嘉宾及媒体的广泛关注及高度评价。 中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会是中国公路学会主办的国内高速公路信息化行业最为权威的盛会,本届大会由山东公路学会协办,研讨会以“转型·升级·发展”为主题,来自全国各地的专家及代表出席了此次会议,并吸引了众多业内人士参与研讨,迎来了近万名观众参观。此次展会期间,智载科技展出的车中宝盒是一款兼具ETC通行和行车记录功能的创新型智能ETC终端,是国内首款获得CTA认证且在高速渠道发行的智能ETC。产品采用先进的模块化设计理念,于全国率先获得CCC认证,将ETC与行车记录仪、蓝牙、GPS、4G等功能融合,形成功能多使频率高的智能终端,满足车主出行的各项需求。展会现场,不少高速运营方领导和高速交通产业链伙伴纷纷表示对智能ETC发展前景的看好,认可智能ETC是未来行业的发展趋势,期待双方能建立更多合作机会,创造共赢局面。作为ETC+智慧交通解决方案服务商,智载科技始终以科技之翼引领行业腾飞,...
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ETC五大领域将迎来爆点

发布日期: 2019-07-15
浏览次数: 518

本文转载自ITS智能交通,原文链接如下:ETC五大领域将迎来爆点


一、中国ETC行业分析概况分析


2019年两会,总理在《政府工作报告》中提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,从而减少拥堵、便利群众。


实际上,高速公路收费拥堵,尤其是节假日卡点拥堵常为人所诟病,为解决收费点的拥堵问题,2018 年9,交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份,明确要求取消山东、江苏之间高速公路省界收费站。而2019年全国交通运输工作会议更是明文要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖。


我国高速公路ETC快速发展始于2015年,随着市场竞争日趋激烈,产品价格逐年下降,毛利下降较快,ETC的发展逐渐从过路费支付转移向汽车金融消费、智慧停车等ETC+细分方向。根据《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》(国发〔2017〕11号),“十三五”智能交通发展主要目标是到2020年车辆安装使用ETC比例大幅提升,公路客车ETC使用率不低于50%。


政策法规密集出台上保证了ETC行业未来1-2年的快速发展的基础,高层的强力推动势必产生一个数百亿甚至数千亿量级的产业。


二、什么是ETC?


ETC,其英文全称是Electronic Toll Collection System,翻译过来就是电子不停车收费系统实。ETC实现了车辆在通过收费节点时,通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息读写,并自动从绑定的金融 IC 卡、银行账户上扣除相应费用。


ETC技术大大提高了单位时间机动车的通行能力,减少了人工重复劳动,降低了运营成本。


ETC的实现离不开三大要素:车载电子标签(OBU)、路侧单元(RSU)和专用短程通信技术(DSRC)。当车辆驶近收费站时,OBU与RSU通过DSRC进行通讯,利用计算机联网与银行进行后台处理,从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。


三、中国ECT行业发展现状分析


ETC行业是近4年来智能交通领域中发展最快的细分行业。据前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,在政策大力推动下,截至2017年底,我国ETC专用车道已达到17295条,约占车道总量的23%,较2016年底增加3357条,增幅约为24%。不过,相比MTC车道,ETC专用车道还有不少距离。根据相关数据显示,2018年全国新增ETC专用车道超过2000条,新增用户1500万。


ETC用户规模方面,截至2017年底,中国ETC用户总量约为6046.9万,占汽车保有量的30%左右,较2016年底增加了1526.3万,增幅为34%。其中,客车用户最多,达到5627.8万,占比为93.1%;货车用户419.1万,占比6.9%。


ETC五大领域将迎来爆点

(图片源于网络)


截止到2018年年底,ETC总用户约7656万,其中客车用户 为7134万,占到ETC用户总量的93.18%。2015年10月全国ETC实现了全部联网运营后,累计为车主节约时间5255万小时,节约车辆燃油约34.7万吨,减少各类污染物排放10.7万吨,这些数据证明ETC大大提高了高速入口的通行效率,降低了不必要的污染物排放。


市场规模方面,2012-2016年,我国ETC市场规模已实现高速增长,从5亿元上升到22亿元,年复合增长率为45%。预计2016-2020年,市场规模将从22亿元上升到70亿元以上,复合增长率为34%,仍保持高速增长态势。


具体来看,假设2020年ETC用户数达到1.25亿,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。据此计算,到2020年,初装OBU的市场规模达到70亿,更新OBU的市场规模达到2.8亿,总计将达到70亿元以上的市场。


2020年中国ETC终端设备市场规模预测情况


ETC五大领域将迎来爆点


目前大多数高速收费路口ETC车道还没有实现全覆盖,因此高速入口同行效率的提高还有至少50%的空间,我国机动车保有量超过3亿辆,但ETC安装率不到30%,发展空间依然巨大,尤其是为数众多的私家车仍然是ETC发展的重中之重。


省界收费站的逐步取消,确保了ETC等的信息技术将快速取代人工收费,将有利于ETC大产业链的发展,OBU安装率将大幅上升,这就意味着车主可能在购买机动车后将ETC作为机动车的必备电子设备之一,OBU为核心的电子装备都将迎来快速的发展机会。


四、ETC迅猛发展背后“成长”的烦恼


ETC,电子不停车收费系统,从2004年广东省地标开始,历经十余年的发展,形成了全国29个省市联网运行格局。我国ETC如今已成为全球里程长、站点多、客户规模和交易增长迅速的第三大单一ETC标准应用系统。但是,在我国ETC迅猛发展的背后,也面临着一些“成长”烦恼:


1、各省的ETC车道布局方案不一


用户在跨省使用时,可能会因为使用习惯而影响用户体验。另一方面,随着移动互联网和智能终端的不断发展,人们已习惯了掌上处理工作、生活、娱乐等各种需求。而目前的ETC各项业务办理大部分还依赖于线下的柜面服务,这给用户办理业务带来诸多不便。


2、应用场景单一,汽车生活服务方面渗透率较低


目前,ETC主要用于高速公路通行缴费,而对汽车在城市交通中涉及到的停车、加油、违章缴费、维修保养、保险等多种场景均未完全覆盖,ETC在汽车生活服务方面渗透率较低,使用率不高。另一方面,由于货车称重等因素,高速公路上通行费占大比例的货车还未完全实现ETC不停车通行。


3、并未彻底解决拥堵问题


有关ETC的宣传多半集中在通行效率上,仅仅是取消省界收费站就足以为车主节省至少10分钟的时间。然而长途高速毕竟是一个低频行为,何况ETC只是节约了上高速时的排队问题,并未彻底解决车流量过大造成的拥堵问题。


究其根本,ETC的场景仍有些鸡肋,截止到2019年3月底,全国只有34%的汽车安装了ETC,高速公路ETC支付使用率约45%。十多年时间的发展,百亿级人民币的投入,成就了一根鸡肋。倘若没有政策性引导,不难断言其历史使命的结束。


当然,ETC在全国联网之后也在不断完善,以及在政策的强制性加持下,依然阻挡不了它爆发的趋势。那么,在交通部新方案的全国落地推行,哪些行业将捡到香饽饽呢?


五、五大产业将迎来爆点


1、ETC终端的多功能及智能化带来的市场爆点


在电子产品高度集成度化、智能化的今天,ETC电子标签仍然以单一的应用功能存在,导致用户的安装和使用积极性不高。随着ETC的应用发展,ETC电子标签也将进入新一轮的创新与变革。


一方面,ETC将与行车记录仪、GPS导航、倒车雷达等各种车机功能融合,形成高集成度的多功能一体机,从而覆盖车主出行的各种需求,提升设备使用性。


另一方面,ETC将与互联网深度融合,结合相关移动应用,为用户提供ETC在线申请、在线充值、消费查询、电子发票、业务办理等线上服务;同时,结合高速公路出行服务平台,为用户提供准确、实时的出行信息服务。未来,ETC可能就是车机众多功能中的一个功能模块。


据相关机构统计,2017年,我国车机行业市场规模为1923.72亿元,同比增长11.79%。随着交通环境的日益复杂,对便捷出行的需求越加迫切,车机的需求正在不断增长。因此,ETC终端的智能化应用前景也将非常广阔。


而ETC终端设备本身也将迎来市场爆发,具体来看,假设2020年ETC用户数达到1.25亿,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。


据此计算,到2020年,初装OBU的市场规模达到70亿,更新OBU的市场规模达到2.8亿,总计将达到70亿元以上的市场。


2、ETC车道标准化带来的市场爆点


全国ETC联网运行打破原来分省运营格局,形成了网络化运营模式。


而由于各省采取的ETC车道布局方案不一,跨省用户在不熟悉ETC车道布局的情况下,难以形成一致性的用户体验。为实现一致的用户通行体验,提升ETC车道的通行效率,形成ETC标准化营运模式,主管部门正在积极推进标准化ETC车道布局方案。


截至2018年12月底,全国29个联网省份共有收费站9322个,ETC专用车道19674条,MTC车道60405条,混合车道2318条。如全部开展ETC车道的标准化升级,将会带来巨大的市场空间,这对ETC系统的集成商、工程商、设备商等将是一大利好。随着智慧高速的应用需求,ETC车道系统也将向智能化升级,这也会产生大量的市场机会。


3、ETC前装/预前装带来的市场爆点


在日本、韩国等采用ETC前装的国家,ETC使用率超过50%。可见,ETC前装/预前装是推动ETC普及应用的重要渠道。


如今,随着人们生活水平的提高,我国汽车保有量持续上升,去年全年国内新增汽车就超过2285万辆,所以ETC前装/预前装市场也可能是ETC发展的“蓝海”。


4、ETC电子支付带来的市场爆点


ETC,作为汽车与交通智能化融合的开端,具备汽车自动识别和交通电子支付两大基础功能。通过将这2大功能适度解耦合后,依托ETC的交通电子支付功能,结合互联网技术,整合汽车后市场资源,可以推动ETC在停车、加油、洗车、违章缴费、公共交通、网上购物等汽车消费、交通消费与个人消费场景中的泛在化应用,从而形成基于ETC的车生活支付体系,实现ETC应用功能和应用场景的扩展,以促进新业态的发展。


目前,ETC已成功开拓在停车、加油、高速公路服务区等多个场景的消费应用。随着ETC的应用发展,未来ETC的支付功能也将逐渐渗透车生活的方方面面,为ETC进城打开窗口。


5、银行ETC业务暴涨


有业内人士表示,对银行来说,有车一族是优质的潜在客户,还可以借机推广银行的银行卡、信用卡等产品和业务。因此,在推广ETC的政策出来后,各银行都加大力度积极争抢ETC客源。


除了线上刷屏式的营销,线下推广同样不遗余力。线下网点原本推荐理财产品的宣传看板,已然被 ETC 业务取代,不少银行给工作人员下指标到写字楼、住宅区等摆摊地推,在 ETC 设备免费、折扣优惠以外,诸如免费洗车、加油卡、物业费等附加权益也成了吸引客户的 ' 羊毛 ',重视程度不亚于揽储及银行理财产品。


“移动支付”明面上的蚕食、“无感支付”的市场突袭、“汽车电子标识”的虎视眈眈,ETC在各路诸侯的夹击之下,依然走到了C位。


ETC仍是当前最先进的路桥收费方式,所谓的“先进”就是ETC电子标签的唯一性原则。对于相关领域的玩家来说,还需要刷新数据应用的意识,比如基于唯一性原则实时追踪车辆的行驶轨迹,与自动驾驶、车路协同等寻求数据上的连接。跳不出路桥收费的应用路径,才是ETC产业最危险的地方。


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